Correzione delle ruote dentate: tipo y, k, tip relief e semi topping
novembre 29, 2022
Il tema della correzione delle ruote dentate è tra gli argomenti più caldi del nostro lavoro. Di recente abbiamo ricevuto una richiesta per un progetto in cui si ripetevano sempre rotture e problemi di rumore. L'idea dalla quale siamo partiti insieme al nostro cliente è di ricreare la situazione di un profilo ideale senza distorsioni generando un contatto regolare. Nella realtà però il problema è che i denti si deformano sotto carico, cioè, ingranando l'uno con l'altro, generano delle forze contrastanti che portano ad aumentare o ridurre il passo tra i denti di una stessa ruota.
Correzione del profilo tipo y
Sulla base del profilo ideale viene fatta una correzione del profilo del dente dell'ingranaggio condotto in maniera che sia più rientrante verso la parte interna dello stesso. Questo previene rumore e rotture rendendo l'ingranamento più duraturo. La realizzazione di questa correzione può avvenire sia i rettifica che modificando l'utensile.
Correzione del profilo tipo k, tip relief e semi topping
La correzione del profilo k avviene raddrizzando di testa la curvatura del profilo ideale e di base definendo meglio la curvatura del vano. La correzione di tipo tip relief viene applicata nello specifico sui pignoni per evitarne l'usura. Come dice il nome si tratta di creare un rilievo di testa con l'aggiunta di un raccordo sulla stessa. Infine parliamo della correzione dello smusso di testa o semi topping. Viene eliminato lo spigolo vivo del fianco.
Conoscevate questi tipi di correzione dei profili dei denti?
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