GETRIEBEPROPELLERKRÖNUNG: Umgang mit Getriebegeräuschen im Jahr 2023
gennaio 11, 2023
Wir beginnen das neue Jahr mit der Absicht, Ihnen immer mehr interessante und nützliche Informationen zu geben, um die technische Komplexität hinter den Zahnrädern besser zu verstehen. Heute sprechen wir über die Balligkeit auf der Zahnradspirale, eine geometrische Modifikation, die für das Funktionieren des Mechanismus von entscheidender Bedeutung ist.
Warum entstehen Geräusche in den Zahnrädern?
Im Vergleich zu anderen Problemen ist das durch Fehler am Propeller verursachte Geräusch sicherlich schwieriger darzustellen. Trotzdem ist es wichtig, das Problem anzugehen, da oft sogar die Zeichnung, die scheinbar keine Probleme bereitet, diese Art von Fehler verbergen kann.
Geometrische Unvollkommenheiten werden oft nicht berücksichtigt, wenn ein Design erstellt wird. Die Grenzen sind durch die fehlende Last gegeben, aber auch dadurch, dass entweder ein Lehrzahnrad verwendet wird, das mit dem zu steuernden Zahnrad koppelt, oder ein Gegenrad verwendet wird. Der Profilfehler wirkt sich sicherlich stark auf das Rauschen aus, ist aber nicht die einzige Ursache. Entscheidend ist nämlich auch der Druck unter Last.
Wie Krönung erreicht wird
Die Balligkeit entsteht durch die Bewegung des Werkzeugs, das einen gezielten Materialabtrag einprägt, der diese geometrische Veränderung erzeugt. Wir erhalten es durch numerisch gesteuerte CNC-Wälzfräsmaschinen, durch Schaben oder durch Zahnschleifen.
Wann krönen
Es ist eine der am häufigsten verwendeten Strategien zur Rauschunterdrückung, wie wir bereits zuvor ausführlich analysiert haben. Es wird im Allgemeinen in Anwendungen mit hohen Drehzahlen eingesetzt. Der Wert muss je nach Modul und Anwendung von wenigen Mikrometern bis hin zu einigen Cent bestimmt werden. Da der Wert variiert, ist es notwendig, die Kontaktfläche des Zahnrads zu verringern, das in jedem Fall seine Übertragungsarbeit mit weniger Kontakt und daher weniger Lärm verrichtet.
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