COURONNEMENT DE L'HÉLICE À ENGRENAGES : Comment gérer le bruit des engrenages en 2023

gennaio 11, 2023

Nous commençons la nouvelle année avec l'intention de vous donner de plus en plus d'informations intéressantes et utiles pour mieux comprendre la complexité technique derrière les engrenages. On parle aujourd'hui de couronnement sur l'hélice de l'engrenage, une modification géométrique d'importance vitale pour le fonctionnement du mécanisme.

Pourquoi le bruit se produit-il dans les engrenages ?

Certes, comparé à d'autres problèmes, celui du bruit induit par des erreurs sur l'hélice est plus difficile à présenter. Malgré cela, il est important de se pencher sur le problème car souvent même le dessin, qui apparemment ne présente pas de problèmes, peut masquer ce type d'erreur.

Les imperfections géométriques ne sont souvent pas prises en compte lors de la conception d'une conception. Les limites sont données par l'absence de charge, mais aussi par le fait qu'on utilise soit un engrenage maître qui s'accouple avec l'engrenage à commander, soit une contre-roue. L'erreur de profil affecte certainement beaucoup le bruit, mais ce n'est pas la seule cause. En effet, la pression sous charge est également déterminante.

Comment s'obtient le couronnement

Le bombage est le résultat du mouvement de l'outil qui imprime un enlèvement de matière ciblé qui génère cette modification géométrique. Nous l'obtenons par le biais de machines de taillage à commande numérique CNC, par une finition de rasage ou par l'opération de meulage des dents.

Quand appliquer le couronnement

C'est l'une des stratégies les plus utilisées pour la réduction du bruit comme nous l'avons déjà largement analysé précédemment. Il est généralement utilisé dans les applications à nombre de tours élevé. La valeur doit être déterminée en fonction du module et de l'application de quelques microns jusqu'à quelques centimes. Comme la valeur varie, il est nécessaire de diminuer la surface de contact de l'engrenage qui dans tous les cas effectue son travail de transmission, avec moins de contact et donc en réduisant le bruit.

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