Le moteur a hydrogène: réalité ou fantasie

maggio 27, 2021

Le moteur à hydrogène est presque certainement une réalité d'avenir pour le transport lourd et maritime, tandis que pour les voitures, les inconvénients sont peut-être encore trop nombreux par rapport aux avantages. L'analyse du moteur électrique à hydrogène est certes intéressante du point de vue de la réduction des émissions dégagées de son fonctionnement, mais aussi de son fonctionnement en pile à combustible.

Comment fonctionne le moteur à hydrogène?

Le moteur électrique doit être supporté par plusieurs grosses batteries, en réalité même la puissance hydrogène fonctionne de cette manière, cependant la batterie a la seule fonction de traction car elle est constamment alimentée par la pile à combustible. Le carburant dans ce cas n'est pas de l'électricité, mais de l'hydrogène, qui est stocké dans un cylindre. De là, il sort en direction de la pile à combustible où il rencontre l'oxygène environnant et l'électrolyse a lieu, la réaction par laquelle l'énergie est créée. Ce qui s'échappe de ce processus, c'est la vapeur d'eau qui est réémise dans l'atmosphère.

Avantages et inconvénients de l'hydrogène

Commençons par les inconvénients, car ils sont plus courts et plus intuitifs, puis nous arrivons également aux avantages et à une discussion plus large sur la durabilité et l'économie circulaire.

Tout d'abord, les inconvénients sont dus au coût du produit fini, car étant évidemment une technologie encore embryonnaire, il n'est pas possible de la produire à grande échelle. Ainsi, en plus des quelques colonnes de recharge d'hydrogène, le problème réside dans la rareté du platine, élément nécessaire aux piles à combustible. Un autre aspect important à considérer est la dispersion de l'hydrogène lors de l'électrolyse, qui nuit à l'efficacité du milieu. Quant aux avantages, c'est évidemment l'absence d'émissions, le moteur silencieux, la récupération d'énergie lors du freinage, comme cela arrive aussi pour les voitures électriques que nous connaissons déjà, la vitesse de recharge (à peu près la même qu'un réservoir d'essence plein) .) et une autonomie d'environ 500 km.

Pourquoi le moteur à hydrogène n'est-il pas populaire?

Malheureusement, ce type de véhicule présente un problème de sécurité qui est en train d'être résolu: la collision pourrait entraîner une explosion provoquée par une fuite d'hydrogène qui réagirait avec l'oxygène de manière incontrôlée. Bien que généralement les réservoirs utilisés aient des parois très résistantes. Au cours des tests, il a été constaté qu'ils n'avaient subi aucun dommage au moment des simulations d'accidents très importants, malgré cela, le danger demeure. En fait, on pense qu'il est préférable de l'utiliser pour le transport maritime où il y a moins de risques d'accidents. De plus, pour produire de l'hydrogène, il est nécessaire d'utiliser de l'énergie, qui est actuellement encore produite par la combustion. A cet égard, le problème est posé par le stockage des énergies renouvelables, qui est très volatile. Si l'hydrogène serait bien stockable, l'idée pourrait en fait être de transformer d'autres types d'énergie renouvelable en hydrogène. Cependant, créer de l'hydrogène à partir de la combustion n'est pas le seul système, en fait, de nombreuses entreprises le produisent en tant que déchets de traitement et, au lieu de le traiter comme tel, il devrait être purifié et réutilisé. Un autre point en faveur de l'hydrogène est qu'il est facile à produire, car l'eau et l'énergie suffisent. Ce dernier, pour que le processus soit totalement durable et dans une perspective circulaire, il faut qu'il provienne d'énergies renouvelables et que les infrastructures soient mises en œuvre pour réduire les déplacements.

Quel est le rôle des engrenages dans tout cela?

Peu, malgré le fait qu'un réducteur de puissance soit encore nécessaire pour gérer le moteur électrique, nous en avons parlé dans notre article sur le Moteur électrique : quel est l'avenir des engrenages. Au-delà, je crois qu'une entreprise opérant dans un secteur aussi spécifique que celui de la mécanique doit être ouverte et mise à jour sur toutes les tendances du marché, prête à capter les signaux malgré sa spécialisation. G.S.I. se propose comme un partenaire fiable dans le développement et le prototypage de pièces de transmission mécanique également à travers le conseil technique et la conception assistée! Vous pouvez nous contacter pour mieux développer votre projet!

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